以0.01毫米为施工精度单位，通常在夜间连续施工，安装部位集中在船尾狭小舱位内，仪器操作水平要求高…… 轴系和舵系施工一直是船舶建造中的 重点！难点！轴舵系装置的性能和安装质量直接影响船舶安全和人员安全，必须将误差控制在理论范围内，以保证轴舵系运转稳定。不过，对于身经百战的ROR体育 造船人来说这都不是啥难题。
　　近日，ROR体育 集团旗下大船集团完成了30万吨超大型油船（VLCC）首制船轴舵系施工首次照光工作，为推进高质量建造，打下了坚实基础。

△轴舵系施工进行中 

　　首轮照光，并不是是运输船只轴舵系基本工程作业的基本，更轴舵系不稳定性高速运行的更好切实保障，直接仍然整照光基本工程作业中，用时最高、在线测量建设工作数最多，也是船东最私信的基本工程作业建设工作。

△焊接望远镜胎架

　　为确保VLCC照光工作顺利完成，大船集团轮机工艺小组，提前一周就进入“作战”状态，他们每天坚持深入现场，从细小处入手，检查每一个可能影响轴舵系施工质量的隐患，加班加点成了工作的常态。

　　“现场的问题要第一时间解决，我们工艺员的职责就是指导生产，解决生产问题，搞好工艺技术服务工作。”轮机工艺小组相关负责人表示，“在现场才能第一时间了解问题并着手解决，这才能有效提升准备阶段工作效率，减少误工。”

　　为了能让禁止道路实施时的“經驗自由主义”，轮机加工过程党小组开始开展策划活动，认认真真对轴舵系道路实施cad图实施完善和检杳，对照现厂实用的工器械现场寸尺，有效保障了轴舵系工作服满意道路实施需求，保持cad图需求符合国家道路实施须得。

△校准望远镜胎座

　　照光运作通常情况下在后半夜使用，对各种统计数据分析的表面粗糙度标准，还有机器设备操控含量标准都很高。固然6月的上海天气查询早已渐暖，但长的时间的后半夜运作，也是透骨的凉。轮机制作工艺班级班子守在望眼镜框前，顾不得冰凉的手掌，专注优化天文望远镜，抓好处在佳的预估方法状况，慎重导出预估方法统计数据分析，并按照其船东标准，广泛的关注预估方法結果及工作中的很多整体细节，抓好了更高效、精确度成功完成轴舵系以此照光成就。

△借助望远镜进行测量

攻坚克难
方显真本事、硬实力
该型船是4艘VLCC中的首制船
大船人将以此为起点
继续攻克建造中的一道道难关