据悉，国内 自己生产方式的新新型Mini Cape（迷你型海岬）型散货船——20万吨散货船“CSSC CAPE TOWN”号在杭州南沙自由贸易交房。该船由国内 船只群代言深圳船院简单制定，黄埔文冲生产方式制定和兴建。该船总全长约255米，型宽43米，型深20.5米，结构特征吃水14.6米，制定航速14.0节，载货量120,000吨，舱容135000立米米，手机续航力22000河里，有的是艘单机联机单桨静音机带动的远洋远洋航行货船，中用装入煤、铁矿石、谷类等散货，入级DNV GL，挂置悉尼旗。  

全球第一艘！

    该型船是世界第二艘够满足HCSR（散货船、油船统筹协调主体框架正确）和EEDI2（第2环节船只能耗等级制定制作指标）标准的的Mini Cape型散货船，使用全一代名将Dolphin船型制定制作发展理念，比目前同行型船只更节约能源、更节约能源、更自动化，可以给世界港口物流界带来优质的物流货运预案。  

厂院协调设计！

    该船是上海船院首次采用三维一体化设计平台进行实船详细设计，并与黄埔文冲基于三维模型进行了厂院协同的初步尝试，使整船设计周期节省约两个月，厂院协调中的设计差错显著减少。
    试航验证该船的各项性能指标均达到设计要求，操纵性能良好，噪音振动控制优异，载重量、航速及油耗均优于合同指标。该船交付标志着黄埔文冲船舶建造成功实现了从万吨级到十万吨级的跨越，迈出了打造新主建品牌船型的第一步。


什么是Mini Cape型散货船？
    Mini Cape型散货船指10～12万吨左右的散货船，介于巴拿马型散货船和好望角型散货船之间，能够很好地适应一些建设相对较为落后的港口，在新巴拿马运河船闸开通后优势更加突出。近年来，这种船型在某些特定航线需求旺盛，如西澳大利亚黑德兰港的锂矿石，西非几内亚的锰矿一般都采用该类型船舶来运输。