该项目总投资1.9亿元，采用MARK III型LNG薄膜罐技术。目前已完成前期施工，建成后，不仅可为当地能源供应和调峰提供有力保障，还将逐步带动大型LNG薄膜储罐技术在中国的推广，对加快薄膜罐设备、材料国产化进程和推动LNG产业发展将起到积极的示范和促进作用。

　　LNG薄膜型储罐作为一种新型储罐，目前全球已建成近百座陆地LNG薄膜罐，但对中国而言，陆膜技术的应用仍是一片空白。没关系，我们来打破。沪东中华是国际LNG储运装备制造领先企业，是中国唯一能够同时建造No.96、MARK Ⅲ两型LNG薄膜舱的船企，掌握LNG围护系统设计、建造、检验全部核心技术。 

   这次中国首次开创性地使用MARK III型围护系统技术建造陆地LNG储罐，是对沪东中华建造实力的充分认可。

　　在海上，沪东中华的LNG薄膜舱建造技术早已实力非凡。就在今天，沪东中华为日本商船三井建造的全球最大最先进18600立方米LNG加注船V2.0版下坞，全面进入总装搭载阶段。

　　该型船是目前全球最大的采用MARK III FLEX型薄膜液舱、蒸发率低、处于世界领先、并具备全流程服务能力的加注船。

　　这是沪东中华建造的第二艘同类型船舶，标志着沪东中华已具备应用最新技术连续批量建造这一世界级船型的能力，进一步稳固了其在世界LNG加注船领域的领先地位。