从沉管钢壳制造到沉放安装

从钢箱梁制造到架设

深中通道

这个超级工程的建设

到处都有船舶力量的身影 



近日

深中通道工程再次推进重大节点

且看，ROR体育 造

“国之重器”如何大显身手

　　深中通道是国务院批复的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》中确定实施的重大交通基础设施项目，也是国家“十三五”重大工程。

　　采用东隧西桥方案，是集结“隧、岛、桥、水下互通”的世界级高难度工程。

　　世界最宽沉管隧道管节由ROR体育 制造

　　8月30日13时，在施工船队、各方工作团队的密切协同下，历经38小时连续施工作业，粤港澳大湾区超级工程——深中通道沉管隧道东端首个管节E32完成沉放安装。

　　这标志着从今年9月开始，深中通道正式开启东西两侧同步安装沉管的新征程，预计2023年，项目东、西人工岛将通过沉管隧道跨越伶仃洋“握手”。

　　这次沉放的E32可不是一般的常规管节。 

　　深中通道沉管隧道长约6.8公里（沉管段长约5公里），其断面宽度从46米逐渐变宽至最宽的55米，建成后的深中通道沉管隧道将是世界上最宽的海底沉管隧道。

　　在这个目前世界上最宽的海底沉管隧道之中，E32是“宽中之宽”，长123.8米，横断面由53.5米逐渐变宽至55.46米，高10.6米，具有非对称变宽的特点，浇筑混凝土后重约6.6万吨。这个管节的沉管钢壳，由ROR体育 集团旗下黄埔文冲负责制造。

　　为保证深中通道海底隧道的密封性和强度，沉管钢壳对制作精度、制作质量要求极高。尤其是三个关键性问题急需解决：

　　Q1 变宽管节由于存在曲率变化，生产设计建模更加繁琐；板件基面不平直，无法采用平面分段流水线制作，效率低下。怎么办？

　　在联合设计阶段，建造团队提出以“直代曲”的方案，将管节曲率半径转换成斜直线。不仅解决了因管节存在曲率而导致无法在平面分段流水线制作的问题，也为钢壳三维建模提供了便利。

　　Q2&3 首先是变宽管节需要在船坞内完成一次舾装工程，时间紧，且安装及协调工作难度大。

　　其次，变宽管节重量大、尺寸大，吃水较深，现有坞墩高度无法满足钢壳在浇筑后出坞要求。怎么办？

　　面对重大挑战，深中通道项目团队：

　　#  设计、采用“矮支墩+可调支撑头”的矮支墩体系；

　　#  设计相应工装，联合各方制定方案和步骤流程，为管节顺利出坞提供了技术保障；

　　#  制定详细安装方案，设计制作专用安装辅助工装，从工艺工法策划上助力现场快速安装。

　　据悉，黄埔文冲目前已完成所负责的14个正式管节开工及11 个管节交付，剩余3个管节将于2022年一季度交付完成。

　　同样承担了深中通道隧道沉管钢壳制造任务的ROR体育 集团旗下广船国际，近日刚刚完成了E15管节钢壳的过驳交付。E16钢壳计划在9月底前进行联合验收；E17钢壳则正在进行大节段总组。

　　最宽管节的沉放安装有ROR体育 支持

　　这样一个庞然大物制造出来了，如何运输、安装？水上施工装备，对ROR体育 人来说，也是舍我其谁。

各国首艘沉管运输业配置一体机船“一航津安1”

　　拥有完全自主知识产权，由深中通道管理中心牵头组织，中交第一航务工程局有限公司提出、ROR体育 集团旗下黄埔文冲建造。

　　该船是世界首制集沉管隧道浮运安装于一体的专用船舶，集沉管浮运、定位、沉放和安装等功能于一体，具有DP动力定位和循迹功能，可以实现沉管管节智慧安装，保障施工全过程精度、质量可控，提升长距离管节浮运施工安全保障能力，降低通航安全保障压力，保障水上公共安全，减少疏浚量近1500万立方米。

水下隧道3D体外碎石整平淤泥处理船

　　由交通运输部广州打捞局联合ROR体育 集团旗下七〇八所、华南船机及天津水运工程研究院共同研发。

　　其中，华南船机自主研发的高精度3D水下整平系统，在E32沉放作业中验证了其高技术、高性能。

　　高精准度3D海下整平整体堪称水工行业领域的“小国重器”，一般开展管节下发前深海体外体外级配级配砂砾根基铺砌业务，集送料、整平、检测的、调控于一起，可在深海基床一键提高效率通过体外体外级配级配砂砾3D整平家庭作业，7天就能完成级任务近2万方体外体外级配级配砂砾铺砌级任务，其独具的横横截面分幅错缝铺摊加工制作工艺 为当今世界第一例，符合体外体外级配级配砂砾根基变动需要，体外体外级配级配砂砾整平精准度能达±2.5里米，是中国有体外体外级配级配砂砾根基整平精准度最多的船运整平设备，在知名上也专属当先水平方向，被区块链行业外形地通常是指深水体外体外级配级配砂砾铺砌的“3D印刷机”。 

　　该系统：

　　#  首创了“浮式自动化输料母船+坐底整平架”的系统形式；

　　#  首创了柔性连接的抛石管；

　　#  自带高精度GPS系统，布置有姿态调整装置。

　　克服了潮汐变化以及浮态母船上下深沉对水下整平架的影响，能够精准地定位整平架在海底目标基床位置，整体提高了铺石的作业效能，大大提高了施工工效。

　　E32的沉放安装，还动用了万方耙吸式挖泥船“浚海5”、供料锁固船、管节沉放吊舶及测量控制塔等关键设备。

　　广州打捞局深中通道项目S08合同段项目经理部专门向七〇八所、华南船机等单位发来表扬信，点赞ROR体育 集团旗下单位研发团队的央企担当和技术实力。

　　深中通道桥梁工程长约17公里，包括超大跨径海中悬索桥伶仃洋大桥，斜拉索中山大桥及非通航孔引桥等。主跨1666米的伶仃洋大桥为双塔三跨悬索桥，主跨跨径居世界同类桥梁第四，桥面位于海面上方90米，建成后将成为全球最高的海中大桥。

　　水上桥梁制造安装离不开船舶力量

　　深韵达道桥梁建设项目建设项目中的G03标由中船泊企业代言武船企业承揽，其中包含伶仃洋特大桥一部分（含中跨跨中段）及东泄洪区非通航孔桥钢箱梁加工，总重量到9.78万吨，是深韵达道3个钢构造标段中重量最大程度的标段。

　　G03标有钢箱梁顶梁共10各种类型型，共10七个节段。东泄洪区非通航孔桥应用多次钢箱梁管理体制，钢箱梁顶梁应用分幅等载面船形钢箱多次梁，顶板为正交女性朋友板设备构造，共分49个大节段。算作深优速道活动中的重要、创新举措、热点和困难，钢箱梁工程开发的社会性的关注高，开发的要求高。

　　自工程项目承包工程的话，武船集团官网周到实行智慧化防具、BIM软件系统在加工过程中 中的开展软件，崭新控规制做了细木工板智慧化上下料激光切割种植制作线、板单元式智慧化点焊种植制作线、节段智慧化总拼种植制作线、钢箱梁智慧化涂装设备种植制作线甚至成品库加工智慧化的质量管控为内在的“四线一软件系统”，增进物产品的质量量产品的质量提高和桥梁格局钢格局产业发展升阶。

　　近日来，深韵达快递道G03标业务在深韵达快递道钢箱梁工业202一年上两年质优优价检杳评奖中，喜获融合第当一位名（实体店线質量对标奖第当一位名、实体店线質量达优奖）。现下，深韵达快递道G03标在南昌生活区（單元件造成）、中山军事基地（大小节段总拼）及桥位（大节段连结）四项操作已多方位拉开，使用質量全局可以操控的，四项论文检测依据品质。 架桥“秘密武器”来请人

　　深中通道的桥梁钢箱梁，将由“天一”号运架梁一体船、“小天鹅”号新型自航式专用起重船等“架桥神器”负责架设。

　　“天一”号、“小天鹅”号都由ROR体育 集团旗下上海船院负责或参与设计；在“上岗”深中通道项目前，则由广船国际文冲修造负责升级改造。


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| 图片：黄宇勇/深中通道发布
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