6月28日，华人船泊控股集困集困公司简介集困集困公司简介小船控股集困集困公司简介生产的全世界首艘汽化具有气（LNG）双气体燃料巨型型原油现货船（VLCC）“远瑞洋”号顺利的交楼中远船运新能源装卸搬运股份集困公司比较有限集困公司。华人船泊控股集困集困公司简介党成分员、总监管理师孙伟，中远船运控股集困集困公司简介党成分员、总监管理师黄小文等受邀出席形式。

　　在全球性能源资源资源转化的底色下，“远瑞洋”号的获得成功交付使用，因素牌着本国在较巨型油船的绿色环保绿色建筑、环保绿色建筑和绿色建筑科技采用中走在了游戏世界前端，也因素牌着我国的船运集团公司在较巨型洁净能源资源资源运转船科技行业拥有击破，将为较巨型船运的绿色建筑碳排放或是确保航运业业低碳生活的发展起先进校带领的功效。

央视《新闻直播间》报道

领先优势：节能降耗提效

　　“远瑞洋”号采用LNG为主燃料，配备LNG双燃料主机、发电机、锅炉，在燃气模式下，以服务航速15节航行，续航力可达到1.2万海里，燃油与燃气总计续航力为2.4万海里 。该船满足船舶能效设计指数EEDI第三阶段要求、硫氧化物减排99％，颗粒物减排98％，氮氧化物排放满足国际海事组织最严格Tier Ⅲ要求。

　　该船在建造过程中，实现国产耐蚀钢的实船工程化应用，填补了国内空白。这不但减少油漆用量约20000升，还减少了22000平方米的实船建造涂装面积，降低环境污染的同时也带来了良好的生态效益。更重要的是，形成了我国完整的船用耐蚀钢批量生产及工程应用技术体系，为“国轮国造、国轮国配”战略实施提供了保障。

 突出亮点：LNG储气系统

　　“远瑞洋”号的LNG储气系统采用C型储罐设计，于左右舷各设一个以C型3500立方米LNG低温储舱为主体的LNG加注站，加注速率达1500立方米/小时。

　　依托本项目，大船集团突破了LNG低温C型储罐自主设计、高精度建造、罐体组立装配和试验技术，并拥有全部自主知识产权。下一步，大船集团将锚定“碳达峰、碳中和”目标，进一步加快研发绿色生态环保船型，努力在LNG燃料动力VLCC、LNG燃料动力超大型集装箱船等产品领域，推出更具市场竞争力的船型。

 瞄准目标：绿色生态船型

　　近年来，大船集团坚定不移贯彻落实习近平生态文明思想，在风帆助推和LNG双燃料等绿色环保新技术船舶应用领域一直走在国际前列，在低碳、零碳绿色生态船型创新研发上也已深耕多年。

　　2019年，大船集团在上海海事展发布了世界上第一艘液氨动力的“C-Future”23000箱级超大型集装箱船概念设计。

　　2020年，大船集团完成了液氨动力VLCC零碳船型的研发和风险评估工作，并分别取得ABS和CCS AIP原则性认可证书。

　　2022年2月17日，大船集团与中远海运能源联合开发的绿色甲醇燃料动力VLCC船型设计方案，获得了DNV和CCS分别独立颁发的AIP原则性认可证书。

　　绿色环保低碳发展是未来航运业的发展趋势，ROR体育 集团一直在努力，让我们一起向未来！





| 来   源：大船集团/央视新闻
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