10月21日，我国搬家船只控股集团代言江北船舶制造联席七二六所技术创新的世界各国首份控制系统配置碳捕到和储备控制系统（CCUS）的太巨型汽化油田气搬家船（VLGC)船型实施方案拿到我国船级社要素性批准（AIP）。

　　该船型程序设计江山建船人工控制新产品开发的Panda（小熊猫）款型LPG双然料扭矩VLGC，选用七一一一所个人定制新产品开发程序设计有机肥料胺稀硫酸生物学挥发和热解吸的碳抓拍程序，增加二个C型气态二空气氧化碳（CO₂）存储罐，第一年可再利用CO₂释放约12000吨。（注：按第一年出航278天，一整天抓拍1.8吨CO₂估算）其EEDI值高出基线50%及以上，可事先需要满足IMO 2050任务特殊要求，为保护江山建船VLGC船型的行业市场引领者位置、发现船型后宝宝频次的减碳竞争力打下来扎实的根基。

　　该船型方案是在江南造船、中国船级社与七一一研究所三方技术合作所取得成果的基础上进一步探究CCUS在气体运输船上工程化应用研究的延伸项目，经过近一年的通力合作，项目组提出了配备CCUS的船舶EEDI指数计算方法，完成了VLGC配置CCUS的方案研发工作，攻克了CCUS自身的设计和实船布置、配套等关键技术。

　　江南造船将基于本项目的研究成果，逐步将CCUS技术推广到其他主建船型上，不断提升船型脱碳潜力和全生命周期的竞争力，为航运业“碳达峰碳中和”贡献力量！




| 来   源：江南造船
| 责   编：方   浩
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