15月29日，中国船运控股集团分属中国重工集团威海造船业为奥地利北级光工司修筑的世界十大首制商用机7500万m³液体二阳极氧化碳车辆运输船2号船交盘。

　　该型船由威海造船厂自己学习方案构造，持有可以自己学习基础知识土地使用权。全船设备单有二个特异村料制造技术的水平的全压式C型液货罐，使用于输送二钝化碳，可耐-35℃地温；设备单夜化天然冰气与船用轻柴油发动机有两种助燃剂的电脑设备，能使集装箱船硫钝化物和氮钝化物的印刷废气排卸情况做到严查格的请求；用叶片风帆、裂痕减阻、电脑设备印刷废气监测站体统及轴带风能发伺服电机等各种各样什么是创新技术的水平，可幅度较低印刷废气排卸情况，加快工业节能效用。

　　该船的成功交付，标志着大连造船攻克了船型优化、液货系统设计方案、新型节能装置、大型总段吊装和振动噪音等一系列技术挑战，掌握了大型液态二氧化碳运输船的设计和建造技术，巩固了中国造船行业在二氧化碳运输船建造市场领先地位。

　　该船交付后，将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存。作为目前全球首个专业服务于海洋碳运输与封存的船舶，将为全球解决陆地二氧化碳排放的模式起到引领和示范作用。


| 来   源：大连造船
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