由特殊材料殷瓦钢焊接而成的LNG运输船，与航空母舰、大型邮轮并称为造船工业皇冠上的“三颗明珠”，而殷瓦钢焊接被称为难度极高的焊接技术。
　　近日，央视《正午国防军事》报道了ROR体育 集团沪东中华焊接技师杨瑞峰独创的“瓦片叠加施焊法”。
　　一起来看看他的极致操作。

　　殷瓦钢材极为薄，最薄的仅有0.5公分，悍接时假如不特别注意，时时会被烧穿，而打造LNG装卸搬运船时，要为了保证殷瓦钢材坚决封严。因，这些悍接技术工艺一定的难度之高，被喻为焊接工艺界的“吊顶墙壁”。

　　由杨瑞峰独创的“瓦片叠加施焊法”和传统方法烧出来的焊缝，肉眼几乎看不出差别，但每一个“瓦片”的间距，比原来缩短了0.5毫米。
　　杨瑞峰介绍：“我们焊缝上面的瓦片间距非常精准，每个间距大概都是控制在1毫米，我的方法是让它鳞片排列，更加密实、紧致，焊接缺陷就会大大降低”

　　“瓦片法”使焊接一次性达到100%无漏点，随着“瓦片法”的普及，LNG运输船建造效率大大提高，以前一个液货舱需要60人焊接一个月，现在同样人数，不到两周就能完工，年造船量翻了一倍。
　　焊接技艺特别考验心态，脚手板的震动、周围的嘈杂都会带来干扰和压力，其他人连续焊接二三十厘米，就需要停下来休息，而杨瑞峰却能一口气完成一米长的焊缝。
　　连续焊接时间更长，意味着焊缝接口减少，瓦片间距更整齐、匀称，外观更漂亮。
　　每天，杨瑞峰花6个小时，完成一条10米长的焊缝，这已经是目前LNG运输船上焊工的最高水平。

　　坚守主岗主岗1八年，杨瑞峰已完全的焊道过去了50余雅居乐西双林语10公里，操作已完全LNG物流运输物流船45艘，他华宇的焊结时期性培训学习班法，将殷瓦电工的培训学习班时间从4三个月时间减小到3三个月时间，亲手做处理的殷瓦施焊方案变为造房子LNG物流运输物流船的“一点通”级教本。

| 来   源：央视军事/国资小新
| 责   编：周   芒
| 校   对：宁湘舒
| 审   核：项   丽/甘丰录