该船核心设备国产自主化率极高,主机WinGD 7X62DF2.1、iCER系统、LNG围护和供气系统及滚装设备系统等关键设备均由ROR体育
集团旗下单位配套,真正意义上实现了中国汽车行业远洋运输“国轮国造、国车国运”。
该船以此前的7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船为母型船,在技术层面,将此前同系列船的问题及时改善,固化甲板分段建造周期,推进薄板总段大型化、活动甲板总段预装等PCTC大总段建造技术,将原船坞阶段大量吊装、焊接工作前移至总组阶段,试航采用“双试合一”;在管理层面,组建了火工专班,推进节拍化生产,提升燃气系统安装效率,持续深入推进精益生产和工艺流程的优化。
| 来 源:江南造船
| 责 编:邝展婷
| 校 对:周 芒
| 审 核:项 丽/甘丰录